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簡(jiǎn)要描述:充電槍車(chē)輛碾壓試驗(yàn)裝置SAEJ1772-2017用于車(chē)載充電機(jī)OBC的美標(biāo)充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple。
SAEJ1772-2017,用于車(chē)載充電機(jī)OBC的美標(biāo)充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),2017版本。SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple。
UL 2251:2017 Standard for Plugs, Receptacles, and Couplers for Electric Vehicles(電動(dòng)汽車(chē)的插頭,插座和耦合器),本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋額定值高達(dá)800安培和交流或直流600伏的EV插頭,EV插座,車(chē)輛入口,車(chē)輛連接器和EV分離式聯(lián)軸器。這些設(shè)備旨在與導(dǎo)電電動(dòng)車(chē)輛供應(yīng)設(shè)備(EVSE)一起使用,并旨在促進(jìn)從EVSE到車(chē)輛的導(dǎo)電連接。
GB/T20234.1-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分:通用要求
GB/T 20234.2-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分:交流充電接口
GB/T 20234.3-2015 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分:直流充電接口
IEC 62196-1-2014Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 1: General requirements.
6.21 車(chē)輛碾壓
供電插頭和車(chē)輛插頭,按照7.21的方法進(jìn)行車(chē)輛碾壓試驗(yàn)后,不應(yīng)出現(xiàn)如下現(xiàn)象:
——防護(hù)等級(jí)不滿(mǎn)足6.9的要求;
——爬電距離、電氣間隙和穿透密封膠距離不滿(mǎn)足6.17的要求;
——其他可能會(huì)增加著火或電擊事件的可能性的損壞跡象;
不能滿(mǎn)足6.10的介電強(qiáng)度要求。
7.21 車(chē)輛碾壓
將帶有制造商推薦的電纜的供電插頭和車(chē)輛插頭隨意地放在水泥地上。用規(guī)格為P225/75R15或同等負(fù)載的傳統(tǒng)汽車(chē)輪胎以(5000±250)N的壓力,以(8±2)km/h的速度壓過(guò)供電插頭或車(chē)輛插頭(輪胎充氣壓力220 kPa±10 kPa)。當(dāng)車(chē)輪從試件壓過(guò)之前,每一個(gè)試件均應(yīng)隨意地以正常方式放在地上。測(cè)試中的試件應(yīng)無(wú)明顯移動(dòng)。被施加壓力的試件不應(yīng)放置在突出物上。
1、承載載荷:5000N±250N,可根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求進(jìn)行切換;
2、碾壓速度: 8±2km/h;
3、輪胎規(guī)格:225/75 R15;
4、轉(zhuǎn)速:9Km/H。
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充電槍車(chē)輛碾壓試驗(yàn)裝置SAEJ1772-2017,如果您想了解更多關(guān)于IEC62196-1,GBT/T20234.1-2015、SAEJ1772-2017、UL2251等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定充電接口,車(chē)輛插頭插座或車(chē)輛耦合器檢測(cè)設(shè)備,歡迎您隨時(shí)來(lái)電來(lái)函溝通。
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